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从“风口”到“浪尖”,ofo逆境背后的资本推手

发布时间:2018-12-25 07:53     来源:020期曾道人公开一码    点击:

  幼黄车ofo和共享单车再次走优势口浪尖。不过,这次迎面而来的不再是共享经济“明星”的无限风光,而是拥挤的退押金的漫漫长队和随之而来的信任与资金危境,还有戴威的“控制消耗令”和诉讼缠身。与此同时,老对手摩拜创首人胡玮炜也黯然离往。

  过量资本的追捧和涌入,使得共享单车企业不消再考虑如何控制成本邃密化运营,只要赓续投放、补贴、圈用户、扩市场、逼对手,浅易强横“烧钱”就会有源源一连的资本进来,这无疑为现在的危境埋下了隐患。而初创公司的粗放管理,股东之间“相互否决”的强烈博弈,则将他们推向了幽谷……ofo等共享单车的终局再次外明,纯粹依赖资本融资“烧钱”,靠编故事圈钱圈地,而异国踏扎实实的经营,首终是无法永远的。创业必要回归商业内心,尊重商业规律,即使是新的经济形式,也必要有良性持久的盈余模式。而投资也要回归理性和郑重,信任“在风口猪都能首飞”,早晚会在风停时摔下来。

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  实际上,共享单车能一度成为资本竞相追逐的“风口”,并非未必。最先,其对准的是一公里之内出走的“痛点”,有片面真实的市场需求赞成;其次,共享单车有共享环保的优雅愿景;末了,线上流量盈余日好穷乏,共享经济能开辟新的线下贱量入口,在“先抢市场、拼流量,再考虑如何变现”的所谓互联网思想通走之际,“烧钱换用户”的互联网商业故事能够开讲;此外,还有押金池海量的资金沉淀,这样栽栽,天然不乏吸引力。不过,在盈余模式尚是一团迷雾之际,共享单车却以迅雷不敷掩耳之势成为了最炙手可炎的明星项现在,速度之快,令人瞠现在:2016年10月,ofo进军城市市场,短短几个月就通过5轮融资,累计融资金额超过2亿美元。2017年,共享单车和资本更是一块儿狂奔,好像只要入局就有资本接盘,无终点的融资、烧钱、补贴、膨胀,甚至烧到海外市场……那时笔者曾与投资机构进走交流,得到的理由是“对于行家一时还望不清的新事物,现在是否盈余并不见得很主要,这时抢占赛道最主要。”

  其兴也勃焉,其亡也忽焉。从集资本万千宠喜欢的明星创业公司,到今天陷入资金链危境八方受敌,ofo只用了三年众的时间,依赖疯狂“烧钱”吹首的泡沫终于破碎,在现在的资本“严冬”中散发着彻骨的寒意。何以至此?毫无疑问,创业者膨大自夸等栽栽失误一定是主要因为,但背后互联网时代资本的“姑息”和裹挟也是主要推手。

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